Kontakt
Poptávka
Objednávka
Jiná sdělení 
Mapa stránek

Podúrovňový soustruh PUS 1435/80 CNC


Úvod

  • Naše společnost vyvinula a vyrobila nový typ univerzálního podúrovňového soustruhu pro produktivní obrábění tramvajových kol bez nutnosti demontáže podvozku
  • Soustruh je součástí komplexního podúrovňového soustružnického pracoviště určeného pro všechny typy současně provozovaných tramvají včetně nízkopodlažních
  • Modifikované technické řešení o nosnosti 200 (250) kN je určeno i pro železniční vozidla či vozy metra

Základní charakteristika a přednosti stroje

  • Nové, dosud nepoužité, technické řešení soustavy podpěrných a hnacích kladek umožňuje univerzální použití pro všechny typy kolejových vozidel bez nutnosti centrování a přitěžování nápravy
  • Možnost obrábění dvojkolí i na vyvázaném podvozku
  • Současné obrábění dvěma zcela nezávislými křížovými suporty
  • Jednoduché a rychlé upnutí obráběného dvojkolí bez nutnosti zásahu obsluhy
  • Automatické vystředění dvojkolí do osy obrábění
  • Automatické vyrovnávání horizontální osy dvojkolí před a v průběhu obrábění
  • Automatické nadzvednutí neobráběné nápravy zajišťující odstranění vlivu případných deformací podvozku na proces obrábění
  • Rychlé proměření opotřebení jízdního profilu a průměrů všech kol soupravy vždy současně na obou nápravách jednoho podvozku včetně tisku protokolu měření
  • Možnost diagnostiky geometrie podvozku včetně grafického zobrazení a tisku protokolu měření
  • Úspora nákladů provedením analýzy nutnosti a rozsahu opravy na základě naměřených výsledků
  • Možnost optimalizace hloubky obrábění pro dodržení povolené odchylky průměrů kol na nápravě, podvozku, vozidle a soupravě
  • Dosažení dokonalé geometrie obrobeného kola docílené upnutím axiálních hnacích kladek přímo za obruč a tím odstranění nepříznivého vlivu pružných pryžových vložek kol na přesnost obrábění
  • Možnost obrábění ekonomických opravárenských profilů
  • Monitorování obráběcího procesu kamerovým systémem
  • Možnost dodávky příslušenství pro obrábění vnějších i vnitřních brzdových disků
  • Odstranění nutnosti odkrytování boků tramvají a tím podstatné zvýšení produktivity práce
  • Zvýšení bezpečnosti práce vlivem minimalizace nutnosti manuálních zásahů obsluhy před a při vlastním procesu obrábění
  • Bezpečné posunování soupravy odpojené od troleje řetězovým transportním zařízením umístěným pod úrovní podlahy
  • Kontrola identifikace měřené či obráběné nápravy snímáním polohy transportního vozíku
  • Výkonný a uživatelsky přátelský a přehledný řídicí systém a vyhodnocovací počítač
  • Automatická kontrola opotřebení řezných plátků
  • Podpora kalibrace kontrolních poloh pohyblivých částí zařízení
  • Monitorování řídicího systému a vyhodnocovacího počítače za účelem diagnostiky případné poruchy metodou vzdáleného přístupu ze sídla servisní firmy

Technická data

  PUS..../80 CNC PUS..../200 CNC
Rozchod kolejí 1000, 1435, 1524 mm
 
Největší průměr obráběného kola na styčné kružnici 800 mm 1600 mm
Nejmenší průměr obráběného kola na styčné kružnici 400 mm 500 mm
Maximální šířka obráběného kola 100 mm 150 mm
 
Přesnost obrábění:
u kol s pryžovými vložkami je nutno k uvedeným hodnotám přičíst < 0,30 mm
- tolerance průměru kola na styčné kružnici < 0,10 mm
- tvar profilu < 0,10 mm
- tolerance průměrů kol na nápravě < 0,10 mm
- tolerance průměrů kol na podvozku < 0,30 mm
 
Drsnost obrobeného povrchu Ra (v závislosti na posuvu) 3,2 - 12,5 µm
 
Posuv 0,12 - 1 mm/ot.
 
Řezná rychlost:  
- obrábění kol 40-110 m/min
- obrábění brzdových disků 40-155 m/min
 
Maximální průřez třísky 5 mm2 8 mm2
Maximální hloubka třísky 8 mm 8 mm
 
Rozměry stroje:  
- délka (v ose obrábění) 3980 mm 3660 mm
- šířka 2280 mm 2380 mm
- výška 1955 mm 2300 mm
 
Celkové maximální zatížení zvedacích kladek 80 kN 200 kN
Hmotnost stroje 18 000 kg 25 000 kg
 
Ekvivalentní hladina hluku 72,9 dB (A)
 
Stupeň řídicího systému CNC
Typ řídicího systému OMRON řady C200 HX-CPU44
 
Nápajecí napětí 3N~50Hz 400 V/TT
Výkon pohonů hnacích kladek 4 × 9,2 kW 4 × 15 kW
Instalovaný výkon pracoviště 67 kW 75 kW
 
Rozměry pracovní jámy:  
- délka (rovnoběžně s osou kolejí) 10 690 mm
- šířka (kolmo na osu kolejí) 5 500 mm
- hloubka (od temene kolejí) - dno jámy/kanály 2650/3210 mm
 
Délka vodící dráhy transportního zařízení dle požadavku uživatele

Rozsah dodávky

Součástí dodávky je

  • Kompletní podúrovňové soustružnické pracoviště včetně montáže, oživení a uvedení do provozu:
    • Podúrovňový soustruh PUS ..../.... CNC:
      • strojní část
      • řidicí systém a elektrovybavení
      • systém diagnostiky a měření
      • hydraulický systém
      • pneumatický systém
      • zařízení pro obrábění 2 spřažených náprav o rozvoru 1900 - 2500 mm
      • systém bezpečnosti a ochrany obsluhy zařízení
      • kamerový systém sledování procesu obrábění
      • systém kontroly prokluzu hnacích kladek
      • osvětlení zóny obrábění
    • Součástí základního softwarového vybavení je:
      • operační systém Windows
      • systém dálkové diagnostiky zařízení
      • možnost připojení řídicího systému na interní počítačovou síť uživatele
      • 1 požadovaný tvar jízdního profilu, na který bude kolo obrobeno
      • databáze konstrukčních typů kol, které bude možno automaticky upnout
      • možnost obrábění opravárenských profilů
      • ovládání zařízení v automatickém i servisním režimu
      • zobrazování chybových hlášení stavu zařízení
  • Třískové hospodářství:
    • sběrný dopravník
    • vynášecí dopravník
    • otevřený kontejner 350 l s kolečky a automatickým vyklápěním
  • Transportní zařízení
  • Hydraulický agregát
  • Kompresor
  • Příslušenství (nářadí, měřidla a přípravky)
  • Sada exponovaných náhradních dílů
  • Průvodně technická dokumentace, návod k obsluze a údržbě a katalog náhradních dílů
  • ES prohlášení o shodě
  • Protokol o měření emisí EMC
  • Zaškolení obsluhy v rozsahu 2 týdnů před předáním zařízení do trvalého užívání
  • Volitelné příslušenství:
    • zařízení pro obrábění vnitřních i vnějších brzdových kotoučů
    • systém měření geometrie podvozku
    • odsávání kouře a prachu
    • drtič třísek
    • systém centrálního mazání křížových suportů

Součástí dodávky není

  • Stavební připravenost obslužné jámy
  • Celkové osvětlení pracoviště
  • Větrání a vytápění pracoviště
  • Lemování a kryty kanálů a šachet
  • Schodiště a zábradlí obslužné jámy
  • Připojení rozvaděče "PSP" na hlavní rozvaděč haly

Reference

Podúrovňové soustružnické pracoviště Dopravního podniku města Liberce
Dodáno v r. 2000

Transport tramvaje Podúrovňové soustružnické pracoviště Axiální hnací kladky
Zvedací kladky vnitřní a vnější Výsuvné koleje Obráběcí suport

Podúrovňové soustružnické pracoviště depo Strogino Moskva
Dodáno v r. 2002

Tramvaj T3 nad soustruhem Podúrovňové soustružnické pracoviště
Otočný řídicí panel Vřeteník s upínacím sklíčidlem Dotyková sonda a dvojitý obráběcí nůž

Podúrovňové soustružnické pracoviště Dopravního podniku hl. m. Prahy - opravna Hostivař
Dodáno v r. 2004

Tramvaj 14T Podúrovňové soustružnické pracoviště Tramvaj T3 při obrábění
Otočný ovládací panel s PC a PLC Stabilizační opěry pro obrábění brzdových kotoučů
(c) 2010 UNIT PLUS s.r.o.