Kontakt Poptávka Objednávka Mapa stránek |
Podúrovňový soustruh PUS 1435/80 CNC
Úvod
- Naše společnost vyvinula a vyrobila nový typ univerzálního podúrovňového
soustruhu pro produktivní obrábění tramvajových kol bez nutnosti demontáže podvozku
- Soustruh je součástí komplexního podúrovňového soustružnického pracoviště
určeného pro všechny typy současně provozovaných tramvají včetně nízkopodlažních
- Modifikované technické řešení o nosnosti 200 (250) kN je určeno i pro
železniční vozidla či vozy metra
Základní charakteristika a přednosti stroje
- Nové, dosud nepoužité, technické řešení soustavy podpěrných a hnacích kladek
umožňuje univerzální použití pro všechny typy kolejových vozidel bez nutnosti
centrování a přitěžování nápravy
- Možnost obrábění dvojkolí i na vyvázaném podvozku
- Současné obrábění dvěma zcela nezávislými křížovými suporty
- Jednoduché a rychlé upnutí obráběného dvojkolí bez nutnosti zásahu obsluhy
- Automatické vystředění dvojkolí do osy obrábění
- Automatické vyrovnávání horizontální osy dvojkolí před a v průběhu obrábění
- Automatické nadzvednutí neobráběné nápravy zajišťující odstranění vlivu
případných deformací podvozku na proces obrábění
- Rychlé proměření opotřebení jízdního profilu a průměrů všech kol soupravy
vždy současně na obou nápravách jednoho podvozku včetně tisku protokolu měření
- Možnost diagnostiky geometrie podvozku včetně grafického zobrazení a tisku
protokolu měření
- Úspora nákladů provedením analýzy nutnosti a rozsahu opravy na základě
naměřených výsledků
- Možnost optimalizace hloubky obrábění pro dodržení povolené odchylky průměrů
kol na nápravě, podvozku, vozidle a soupravě
- Dosažení dokonalé geometrie obrobeného kola docílené upnutím axiálních
hnacích kladek přímo za obruč a tím odstranění nepříznivého vlivu pružných
pryžových vložek kol na přesnost obrábění
- Možnost obrábění ekonomických opravárenských profilů
- Monitorování obráběcího procesu kamerovým systémem
- Možnost dodávky příslušenství pro obrábění vnějších i vnitřních brzdových disků
- Odstranění nutnosti odkrytování boků tramvají a tím podstatné zvýšení produktivity práce
- Zvýšení bezpečnosti práce vlivem minimalizace nutnosti manuálních zásahů
obsluhy před a při vlastním procesu obrábění
- Bezpečné posunování soupravy odpojené od troleje řetězovým transportním
zařízením umístěným pod úrovní podlahy
- Kontrola identifikace měřené či obráběné nápravy snímáním polohy transportního vozíku
- Výkonný a uživatelsky přátelský a přehledný řídicí systém a vyhodnocovací počítač
- Automatická kontrola opotřebení řezných plátků
- Podpora kalibrace kontrolních poloh pohyblivých částí zařízení
- Monitorování řídicího systému a vyhodnocovacího počítače za účelem diagnostiky
případné poruchy metodou vzdáleného přístupu ze sídla servisní firmy
Technická data
| |
PUS..../80 CNC |
PUS..../200 CNC |
| Rozchod kolejí |
1000, 1435, 1524 mm |
| |
| Největší průměr obráběného kola na styčné kružnici |
800 mm |
1600 mm |
| Nejmenší průměr obráběného kola na styčné kružnici |
400 mm |
500 mm |
| Maximální šířka obráběného kola |
100 mm |
150 mm |
| |
Přesnost obrábění:
u kol s pryžovými vložkami je nutno k uvedeným hodnotám přičíst < 0,30 mm |
| - tolerance průměru kola na styčné kružnici |
< 0,10 mm |
| - tvar profilu |
< 0,10 mm |
| - tolerance průměrů kol na nápravě |
< 0,10 mm |
| - tolerance průměrů kol na podvozku |
< 0,30 mm |
| |
| Drsnost obrobeného povrchu Ra (v závislosti na posuvu) |
3,2 - 12,5 µm |
| |
| Posuv |
0,12 - 1 mm/ot. |
| |
| Řezná rychlost: |
|
| - obrábění kol |
40-110 m/min |
| - obrábění brzdových disků |
40-155 m/min |
| |
| Maximální průřez třísky |
5 mm2 |
8 mm2 |
| Maximální hloubka třísky |
8 mm |
8 mm |
| |
| Rozměry stroje: |
|
| - délka (v ose obrábění) |
3980 mm |
3660 mm |
| - šířka |
2280 mm |
2380 mm |
| - výška |
1955 mm |
2300 mm |
| |
| Celkové maximální zatížení zvedacích kladek |
80 kN |
200 kN |
| Hmotnost stroje |
18 000 kg |
25 000 kg |
| |
| Ekvivalentní hladina hluku |
72,9 dB (A) |
| |
| Stupeň řídicího systému |
CNC |
| Typ řídicího systému |
OMRON řady C200 HX-CPU44 |
| |
| Nápajecí napětí |
3N~50Hz 400 V/TT |
| Výkon pohonů hnacích kladek |
4 × 9,2 kW |
4 × 15 kW |
| Instalovaný výkon pracoviště |
67 kW |
75 kW |
| |
| Rozměry pracovní jámy: |
|
| - délka (rovnoběžně s osou kolejí) |
10 690 mm |
| - šířka (kolmo na osu kolejí) |
5 500 mm |
| - hloubka (od temene kolejí) - dno jámy/kanály |
2650/3210 mm |
| |
| Délka vodící dráhy transportního zařízení |
dle požadavku uživatele |
Rozsah dodávky
Součástí dodávky je
- Kompletní podúrovňové soustružnické pracoviště včetně montáže, oživení a uvedení do provozu:
- Podúrovňový soustruh PUS ..../.... CNC:
- strojní část
- řidicí systém a elektrovybavení
- systém diagnostiky a měření
- hydraulický systém
- pneumatický systém
- zařízení pro obrábění 2 spřažených náprav o rozvoru 1900 - 2500 mm
- systém bezpečnosti a ochrany obsluhy zařízení
- kamerový systém sledování procesu obrábění
- systém kontroly prokluzu hnacích kladek
- osvětlení zóny obrábění
- Součástí základního softwarového vybavení je:
- operační systém Windows
- systém dálkové diagnostiky zařízení
- možnost připojení řídicího systému na interní počítačovou síť uživatele
- 1 požadovaný tvar jízdního profilu, na který bude kolo obrobeno
- databáze konstrukčních typů kol, které bude možno automaticky upnout
- možnost obrábění opravárenských profilů
- ovládání zařízení v automatickém i servisním režimu
- zobrazování chybových hlášení stavu zařízení
- Třískové hospodářství:
- sběrný dopravník
- vynášecí dopravník
- otevřený kontejner 350 l s kolečky a automatickým vyklápěním
- Transportní zařízení
- Hydraulický agregát
- Kompresor
- Příslušenství (nářadí, měřidla a přípravky)
- Sada exponovaných náhradních dílů
- Průvodně technická dokumentace, návod k obsluze a údržbě a katalog náhradních dílů
- ES prohlášení o shodě
- Protokol o měření emisí EMC
- Zaškolení obsluhy v rozsahu 2 týdnů před předáním zařízení do trvalého užívání
- Volitelné příslušenství:
- zařízení pro obrábění vnitřních i vnějších brzdových kotoučů
- systém měření geometrie podvozku
- odsávání kouře a prachu
- drtič třísek
- systém centrálního mazání křížových suportů
Součástí dodávky není
- Stavební připravenost obslužné jámy
- Celkové osvětlení pracoviště
- Větrání a vytápění pracoviště
- Lemování a kryty kanálů a šachet
- Schodiště a zábradlí obslužné jámy
- Připojení rozvaděče "PSP" na hlavní rozvaděč haly
Reference
Podúrovňové soustružnické pracoviště Dopravního podniku města Liberce
Dodáno v r. 2000
Podúrovňové soustružnické pracoviště depo Strogino Moskva
Dodáno v r. 2002
Podúrovňové soustružnické pracoviště Dopravního podniku hl. m. Prahy - opravna Hostivař
Dodáno v r. 2004
|
(c) 2010 UNIT PLUS s.r.o.